ПОЛУОСКА НА ПОГОНСКИОТ МОСТ LIEBHERR

Прашање за производ

Полуоската на погонскиот мост пренесува вртежен момент од диференцијалниот механизам на главчината на тркалото преку планетарната редукција на крајната преноска, работејќи под динамички оптоварувања карактеристични за тешките градежни и рударски машини на Liebherr. Елементот е изработен од легирана челик 42CrMo4 подложен на индукционо површинско закаљување до твдост 58–62 HRC на длабочина на закаљена слој 2,5–4,0 mm, со задржување на вжилав центар отпорен на ударни оптоварувања. Мултиспирални чепови на двата краја на вратилото се шлифани до димензионална толеранција Ra ≤ 1,6 µm, што го минимизира фретингот во врската со планетарната главчина и диференцијалната кошница. Вратилото пренесува вртежни моменти до 18 000 Nm при моментални динамички преоптоварувања надминувачи 1,3-кратност на номиналната вредност, типични за стартување или вожење по нерамни терени. Заптивните површини во соработка со заптивни прстени бараат грубост Ra ≤ 0,8 µm за спречување на цурење на трансмисионото масло (SAE 80W-140, притисок на масло до 3,5 bar) во внатрешноста на главчината. Експлоатацијата во средина со абразивни минерални загадувачи го забрзува процесот на абразија и контактно замирување на мултиспиралите — Liebherr препорачува замена на вратилото при открување на странична играност над 0,15 mm или видливи траги на питинг на работната површина.

Компатибилни машини:

• L524-438
• L534-434
• L538-432