WAŁEK PÓŁOSI MOSTU NAPĘDOWEGO LIEBHERR

Zapytaj o produkt

Wałek półosi mostu napędowego przenosi moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na piasta koła za pośrednictwem przekładni planetarnej redukcji końcowej, pracując w warunkach obciążeń dynamicznych charakterystycznych dla ciężkich maszyn budowlanych i górniczych Liebherr. Element wykonany jest ze stali stopowej 42CrMo4 poddanej hartowaniu indukcyjnemu powierzchniowym do twardości 58–62 HRC na głębokości utwardzonej warstwy 2,5–4,0 mm, przy zachowaniu ciągliwego rdzenia odpornego na obciążenia udarowe. Czopy wielowypustowe na obu końcach wałka szlifowane są do tolerancji wymiarowej Ra ≤ 1,6 µm, co minimalizuje fretting w połączeniu z piastą planetarną oraz koszem różnicowym. Wałek przenosi momenty skręcające do 18 000 Nm przy chwilowych przeciążeniach dynamicznych przekraczających 1,3-krotność wartości nominalnej, typowych dla rozruchu lub jazdy po nierównym podłożu. Powierzchnie uszczelniające współpracujące z pierścieniami uszczelniającymi wymagają chropowatości Ra ≤ 0,8 µm, aby zapobiec przedostawaniu się oleju przekładniowego (SAE 80W-140, ciśnienie oleju do 3,5 bar) do wnętrza piasty. Eksploatacja w środowisku ściernych zanieczyszczeń mineralnych przyspiesza procesy abrazji i zmęczenia kontaktowego na wielowypustach — Liebherr zaleca wymianę wałka przy stwierdzeniu luzu bocznego powyżej 0,15 mm lub widocznych śladów pittingu na powierzchni roboczej.

Pasuje do maszyn:

• L524-438
• L534-434
• L538-432