LIEBHERR SIAFFT HANNER-ECHEL PONT GYRRU

Cwestiwn am gynhyrch

Mae siafft hanner-echel y bont gyrru yn trosglwyddo moment troelli o’r mecanwaith gwahaniaethol i naf yr olwyn trwy system gwellhau planed terfynol, gan weithredu o dan straen dynamig nodweddiadol o beirianau trwm adeiladu a chloddio Liebherr. Lluniwyd yr elfen o ddur aloedig 42CrMo4 sydd wedi mynd trwy galedi anwythol arwyneb i 58–62 HRC ar ddyfnder haen galedu 2,5–4,0 mm, gan gadw craidd hydwythol sy’n gwrthsefyll llwythi ergydiol. Mae’r pinnau amlrhuban ar y ddau ben y siafft yn cael eu llifio i doleransau dimensiwn Ra ≤ 1,6 µm, gan leihau fretting yn y cysylltiad â’r nav planed a photan gwahaniaethol. Mae’r siafft yn trosglwyddo momentau troelli hyd at 18 000 Nm dan orlwytho dynamig sydyn sy’n fwy na 1,3 gwaith y gwerth enwol, nodweddiadol wrth gychwyn neu yrru ar dir anwastad. Mae arwynebau selio sy’n cydweithio â modrwyau selio yn gofyn am arwynwedd Ra ≤ 0,8 µm i atal olew tacsi (SAE 80W-140, pwysedd olew hyd 3,5 bar) rhag gollwng i mewn i’r nav. Mae gweithrediad mewn amgylchedd o halogi mwynol ysglyfaethus yn cyflymu prosesau traul a blinder cyswllt ar y pinnau amlrhuban — argymhella Liebherr amnewid y siafft pan ddarganfyddir chwarae ochr yn fwy na 0,15 mm neu olion pitting gweladwy ar yr arwyneb weithio.

Peiriannau cydnaws:

• L524-438
• L534-434
• L538-432