VIŠEDISKNI OPRUGASTI KOČNI POGON VOŽNJE LIEBHERR

Pitanje o proizvodu

Višediskni oprugasti kočni pogon vožnje predstavlja integralni podsistem finalnog stepena transmisije gusjeničnih i točkastih mašina Liebherr, istovremeno obavljajući funkciju parkirne i servisne kočnice. Kućište kočnice izrađeno je od legiranog čelika 42CrMo4 (toplinski obrađenog na 28–34 HRC), dok su diskovi od čelika 16MnCr5 cementiranog i kaljenog na 58–62 HRC, s nominalnom radnom debljinom 3,5 mm i dozvoljenim istrošavanjem do 0,4 mm po strani. Paket višedisknog sistema funkcioniše u uljnoj kupki (mokra kočnica), što smanjuje fretting koroziju na spojnim površinama i abrazivno trošenje obloga pri nominalnom pritisku opruge od oko 180–220 kN. Otpuštanje kočnice vrši se hidraulično pri radnom pritisku 35–45 bar, a moment kočenja u mirovanju dostiže vrednosti veće od 12 000 Nm na izlaznom vratilu. Tanjuraste opruge od nehrđajućeg opružnog čelika održavaju stabilnost sile stezanja u temperaturnom opsegu od –40 °C do +120 °C, što je bitno pri radu u ekstremnim uslovima. Zamor kontakta diskova ispoljavase pittingom i mikropukotinama na rubovima – detektovanim metodom penetranta – i predstavlja kriterijum bezuslovno zamene celog paketa bez selektivne regeneracije. Liebherr preporučuje zamenu kočnice kao jedinstva, bez razdvajanja komponenti opruga i diskova.

Kompatibilne mašine:

• LR632-393
• LR632B-393
• PR732-350
• PR732B-350
• PR732BL-412
• PR732BM-351
• PR732L-412
• PR732M-351

Одговара редукторима вожње:

• 500/555
• FAT 500P595D

Компонента за системе јездње грађевинских машина LIEBHERR — примењена у редукторима вожње и завршним преносима гусеничних машина (багери, гусеничарски утоваривачи, булдожери) као и у погонским мостовима и планетним редукторима главчина точкова точкастих машина (точкасти утоваривачи, точкасти багери). Стручни синоними: система јездње, редуктор вожње, завршни пренос, погонски мост, преносник јездње, планетни редуктор, главчина точка, аксијални редуктор, механизам вожње.