LIEBHERR 走行駆動用多板ばね式ブレーキ

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走行駆動用多板ばね式ブレーキはLiebherr製クローラ式および輪式建設機械の最終減速機に統合された構成要素であり、駐車ブレーキおよび整備用ブレーキとしての機能を同時に果たします。ブレーキハウジングは合金鋼42CrMo4製（熱処理により28～34 HRCに強化）で、摩擦ディスクは浸炭硬化鋼16MnCr5製（58～62 HRCに硬化）であり、公称作動厚さ3.5 mm、片側許容摩耗量0.4 mmです。多板パッケージはオイルバス内で動作する（ウェットブレーキ）ため、クラッチ面でのフレッティング腐食現象およびばね公称押付圧180～220 kN下でのライニング研磨摩耗を低減します。ブレーキ解放は油圧式で作動圧35～45 barで行われ、静止状態でのブレーキトルクは出力軸で12,000 Nmを超えます。ステンレス鋼製ウェーブばねは–40～+120 °C温度範囲内でクリップ力の安定性を維持し、過酷な運用環境での使用に必須です。ディスク接触疲労はピッティングおよび端部微小亀裂として現れ、浸透探傷検査時に検出され、選別的な再生なしにパッケージ全体の交換を絶対的な基準とします。Liebherrは、ばねおよびディスク部品の分離なしにブレーキをアセンブリとして交換することを推奨します。

対応機種:

• LR632-393
• LR632B-393
• PR732-350
• PR732B-350
• PR732BL-412
• PR732BM-351
• PR732L-412
• PR732M-351

走行減速機に対応:

• 500/555
• FAT 500P595D

LIEBHERR建設機械の走行システム用部品。クローラ式機械（油圧ショベル、クローラローダー、ブルドーザー）の走行減速機・終減速機、および輪タイプ機械（ホイールローダー、輪タイプ油圧ショベル）の駆動アクスル・車輪ハブ遊星減速機に使用されます。業界用語：走行減速機、終減速機、ファイナルドライブ、駆動アクスル、走行駆動装置、走行モーター減速機、遊星終減速機、動力伝達装置、走行駆動機構。