LIEBHERR COROA DENTADA DO REDUTOR DE PONTE MOTRIZ

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A coroa dentada do redutor de ponte motriz é um elemento anelar do último estágio planetário na ponte motriz de carregadeiras de rodas série L, fabricada em aço ligado 18CrNiMo7-6 cementado e temperado com dureza superficial HRC 58–62 nos flancos dos dentes, e núcleo mantendo tenacidade HRC 35–40 para resistência a choques. A dentação foi executada por retificação dura em classe de precisão AGMA Q11, garantindo folga interdental repetível e baixo nível de vibrações durante a operação. A coroa trabalha em conjunto com os satélites planetários, absorvendo e reduzindo o torque fornecido pelo eixo motriz através do mecanismo diferencial — a redução total dos estágios planetários tipicamente varia entre 15:1 e 25:1, resultando em torques no cubo da ordem de dezenas de kNm sob carga nominal da carregadeira. Os mecanismos dominantes de desgaste são a fadiga de contato (descamação pittinesca da camada cementada superficial) e abrasão por contaminação do óleo com partículas ferrosas, levando ao arredondamento das cristas dentais e aumento progressivo da folga da roda. Os sintomas em operação que exigem reposição incluem: assobio ou uivo do eixo em velocidades elevadas, presença de limalhas ferromagnéticas no ímã do plugue de drenagem, folga excessiva mensurável no aro. A coroa deve ser substituída apenas em conjunto com os satélites e engrenagem solar desse estágio — a substituição de um único elemento causa destruição rápida por fadiga dos novos dentes durante o rodagem contra um perfil desgastado. Após a montagem, um protocolo de rodagem é obrigatório: mínimo uma hora de operação sob carga parcial antes da utilização completa da máquina.

Máquinas compatíveis:

• L524-438
• L534-434
• L538-432