LIEBHERR CORONA DENTADA DEL REDUCTOR DE PUENTE MOTRIZ

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La corona dentada del reductor de puente motriz es un elemento anular de la última etapa planetaria en el puente motriz de cargadoras sobre ruedas serie L, fabricada en acero aleado 18CrNiMo7-6 cementado y templado a una dureza superficial de HRC 58–62 en los flancos de los dientes, con núcleo que mantiene ductilidad de HRC 35–40 para resistencia a impactos. El dentado se ha ejecutado mediante rectificado duro a clase de precisión AGMA Q11, asegurando juego entre dientes repetible y bajo nivel de vibraciones durante la operación. La corona engrana con los satélites planetarios, absorbiendo y reduciendo el par de torsión suministrado desde el eje motriz a través del mecanismo diferencial — la relación de reducción total de las etapas planetarias típicamente oscila entre 15:1 y 25:1, lo que se traduce en pares en el cubo del orden de varias decenas de kNm bajo carga nominal de la cargadora. Los mecanismos dominantes de desgaste son la fatiga de contacto (desprendimiento pittinesco de la capa cementada superficial) y la abrasión por contaminación del aceite con partículas ferrosas, causando redondeo de las crestas dentales y aumento progresivo del juego de la rueda. Los síntomas en servicio que requieren reemplazo incluyen: silbido o aullido desde el eje a velocidades elevadas, presencia de virutas ferromagnéticas en el imán del tapón de drenaje, juego excesivo medible en la llanta. La corona debe reemplazarse únicamente como conjunto con los satélites y piñón solar de esa etapa — el reemplazo aislado de un elemento causa destrucción rápida por fatiga de los dientes nuevos durante el rodaje contra un perfil desgastado. Después del montaje es obligatorio un protocolo de rodaje: mínimo una hora de funcionamiento bajo carga parcial antes del aprovechamiento completo de la máquina.

Máquinas compatibles:

• L524-438
• L534-434
• L538-432