ВЕНЕЧНО ЗАБНО КОЛЕЛО НА РЕДУКТОРОТ НА ЗАДВИЖУВАЧКИОТ МОСТ LIEBHERR

Прашање за производ

Венечното забно колело на редукторот на задвижувачкиот мост е прстенестиот елемент од планетарниот краен степен во задвижувачкиот мост на точкастите товарачи серија L, изработено од легирана челик 18CrNiMo7-6 со цементирање и закалување до површинска твердина HRC 58–62 на боковите на забите, со јадро што ја задржува пластичноста HRC 35–40 за отпорност наударни оптеретувања. Забопреносот е извршен со методот на тврдо брусење до класа на точност AGMA Q11, што обезбедува повторливо растојание помеѓу забите и низо ниво на вибрации за време на работа. Венечното колело работи со сателитските планетарни забни колела, преземајќи и намалувајќи го вртежниот момент донесен од задвижувачкиот вал преку диференцијалниот механизам — вкупното преносно соотношение на планетарните степени е типично 15:1 до 25:1, што се превртува во моменти на главината од редоследот на десетици kNm при номиналното оптеретување на товарачот. Преовладувачките механизми на абење се контактна замор (питингово лущење на припаралелниот цементиран слој) и абразија при загаденост на маслото со железни честички, водечи до заокружување на врвовите на забите и растечки растојание на колелото. Знаци на експлоатација што налегаат замена: свирење или вијање од оската при повисоки брзини на движење, присуство на феромагнетни стружки на магнетот на маслениот щепсел, мерливо преголемо растојание на главината на колелото. Венечното колело мора да се заменува исклучиво во комплет со сателитските колела и сончевото колело на овој степен — замена на само еден елемент предизвикува брза замор и уништување на новите заби што се приработуваат на износениот профил. По монтажата е задолжителен протокол на приработка: минимум еден час работа под делумно оптеретување пред целосно искористување на машината.

Компатибилни машини:

• L524-438
• L534-434
• L538-432