LIEBHERR CORONA DENTATA DEL RIDUTTORE DI PONTE MOTORE

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La corona dentata del riduttore di ponte motore è un elemento anulare dell’ultimo stadio planetario nel ponte motore dei caricatori gommati serie L, realizzata in acciaio legato 18CrNiMo7-6 cementato e temprato a durezza superficiale HRC 58–62 sui fianchi dei denti, con nucleo che mantiene una tenacità di HRC 35–40 per resistenza agli urti. L’ingranaggio è stato realizzato mediante rettificatura dura in classe di precisione AGMA Q11, assicurando gioco interdentale ripetibile e basso livello di vibrazioni in servizio. La corona ingrana con i satelliti planetari, assorbendo e riducendo la coppia fornita dall’albero motore attraverso il meccanismo differenziale — la riduzione complessiva degli stadi planetari varia tipicamente tra 15:1 e 25:1, generando coppie al mozzo dell’ordine di decine di kNm sotto carico nominale del caricatore. I meccanismi dominanti di usura sono la fatica di contatto (scagliatura pittinesca dello strato cementato superficiale) e l’abrasione dovuta a contaminazione dell’olio da particelle ferrose, provocando arrotondamento delle creste dentali e aumento progressivo del gioco della ruota. I sintomi in esercizio che richiedono la sostituzione includono: fischio o ululato dall’asse a velocità elevate, presenza di limature ferromagnetiche sulla calamita del tappo di scarico, gioco eccessivo misurabile al cerchione. La corona deve essere sostituita esclusivamente insieme ai satelliti e alla ruota solare dello stesso stadio — la sostituzione di un solo elemento causa rapida distruzione per fatica dei nuovi denti durante il rodaggio su un profilo usurato. Dopo il montaggio è obbligatorio un protocollo di rodaggio: minimo un’ora di funzionamento sotto carico parziale prima del completo utilizzo della macchina.

Macchine compatibili:

• L524-438
• L534-434
• L538-432