LIEBHERR RESERVATÓRIO DE COMPENSAÇÃO DO CIRCUITO DE ARREFECIMENTO

Pedir informação

Reservatório de compensação em polietileno destinado ao circuito de arrefecimento do motor diesel, cumprindo a função de amortecedor volumétrico para o fluido de arrefecimento durante ciclos térmicos. Este elemento trabalha em cooperação direta com a tampa de pressão, que mantém uma sobrepressão constante no circuito (1,0–1,5 bar), elevando a temperatura de ebulição do líquido e prevenindo a ebulição local na culata do motor. O mecanismo crítico de desgaste é a fadiga do material e a degradação por radiação ultravioleta, conduzindo a fissuras na parte superior do reservatório no ponto de montagem da tampa, causando vazamentos e perda de fluido. A ausência de substituição imediata deste elemento, apesar do seu baixo custo de peça, ameaça provocar superaquecimento da unidade motriz, podendo resultar em deformação da culata ou ruptura da junta de vedação inferior. A substituição planejada em conjunto com uma nova tampa de pressão elimina o risco de falha que, em caso de dano ao motor, gera custos múltiplas vezes superiores ao valor do reservatório em si.

Máquinas compatíveis:

• L524-659
• L528-660
• L538-1325
• L538-433
• L542-435
• L544-442
• L550-1121
• L550-456
• L556-1122
• L556-454
• L564-462
• L566-460
• L576-457
• L580-459
• L586-461
• LR624-997
• LR634-992

Componente usado em motores diesel de escavadeiras, carregadeiras, tratores de esteiras, manipuladores de materiais e máquinas de mineração. Abrange sistema acionamento motor, sistema combustível, arrefecimento, arranque e mecanismo biela-manivela. Sinônimos industriais: motor de combustão interna, conjunto propulsor, bloco motor, unidade motriz, grupo gerador, powerpack diesel, sistema propulsão.