KOSZ TARCZ PRZEKŁADNI ROZDZIELCZEJ POMP LIEBHERR

Zapytaj o produkt

Kosz tarcz przekładni rozdzielczej pomp hydraulicznych Liebherr to precyzyjnie wykonany nośnik pakietu lamelowego sprzęgła w układzie odbioru mocy (PTO – Pumpenverteilergetriebe), montowanym między kołem zamachowym silnika a głównymi pompami hydraulicznymi koparek kołowych serii A oraz ładowarek serii L. Komponent ten wykonany jest z ulepszonej stali stopowej 18CrNiMo7-6 lub 16MnCr5, kuta na gorąco i poddawana nawęglaniu z hartowaniem do twardości HRC 58–62 na roboczych flankach zębów zewnętrznych przy zachowaniu twardego rdzenia HRC 30–40 (głębokość warstwy utwardzonej 0,8–1,2 mm). Otwór wielowypustowy (standard DIN 5480) łączy kosz z wałem wyjściowym przekładni rozdzielczej i przenosi moment obrotowy do 1500 Nm ciągły, z chwilowymi przeciążeniami do 2500 Nm podczas skoków obciążenia pomp. Zewnętrzne zęby nośne prowadzą stalowe tarcze ciernego pakietu lamelowego; ich powierzchnie szlifowane są do chropowatości Rₐ ≤ 0,4 µm, co ogranicza fretting i zmęczenie kontaktowe przy wielotysięcznych cyklach zacisku. Do wymiany kwalifikuje się kosz z widoczną abrazją lub zasinieniem flanek (objaw przegrzania i utraty twardości poniżej HRC 50), ze stopniem zużycia wielowypustu mierzalnym u nasady zębów oraz z pęknięciami zmęczeniowymi wykrytymi metodą penetrantową podczas przeglądu PTO. Zalecana wymiana prewencyjna wraz z kompletem tarcz lamelowych co 8000–12 000 motogodzin.

Pasuje do maszyn:

• A312-551
• A314 LI-635

Komponent stosowany w silnikach wysokoprężnych koparek, ładowarek, spycharek, maszyn przeładunkowych i maszyn górniczych. Obejmuje układ napędowy silnika, układ paliwowy, układ chłodzenia, układ rozruchowy i mechanizm korbowy. Synonimy branżowe: silnik Diesla, zespół napędowy, agregat silnikowy, jednostka napędowa, motor wysokoprężny, silnik spalinowy, układ zasilania.