LIEBHERR HYDRAULIPUMPUN JAKELUVAIHTEISTON LAMELLIKYTKIMEN LEVY-ALUSTIN

Kysy tuotteesta

Liebherr-hydraulipumppujen jakeluvaihteiston lamellikytkimen levy-alustin (PTO – Pumpenverteilergetriebe) on tarkasti valmistettu lamellipakettia kannatteleva osa, joka asennetaan moottorin vauhtipyörän ja pyöräkaivajien A-sarjan sekä pyöräkuormaajien L-sarjan päähydraulipumppujen väliin. Osa valmistetaan parannetusta seosrauta-uuteista (18CrNiMo7-6 tai 16MnCr5), joka kuumavasarretaan ja karbonisoidaan, sitten kovetetaan 58–62 HRC-kovuudelle ulkoisten hammaspintojen työsyrjöillä samalla säilyttäen 30–40 HRC:n kovaa ydintä (kovetetun kerroksen syvyys 0,8–1,2 mm). DIN 5480 -standardin mukainen monikielityö sitoo levy-alustimen jakeluvaihteiden lähtöakseliin ja siirtää jatkuvaa vääntömomenttia 1500 Nm:iin, joka voi hetkellisesti kuormituspiikkeissä nousta 2500 Nm:iin pumpun kuormitushyppyjen aikana. Ulkoiset kantohammaat johtavat kuivaa lamellipakettia olevia teräslevyjä; niiden pinnat hiotaan Ra ≤ 0,4 µm pinnankarheuden mukaan, mikä rajoittaa urautumisen ja kosketusväsymisen vaaraa useiden tuhansien kiristyssyklien aikana. Levy-alustin kelpuutetaan vaihdettavaksi, kun hammasflankoilla havaitaan näkyvää kulumista tai sinertävää värimuutosta (ylikuumenemisen ja alle 50 HRC:n kovuuden menetyksen merkki), kun monikielityön kuluma on mitattavissa hammasjuuren kohdalla, tai kun läpäisevy-penetranttitutkinnalla PTO-tarkastuksessa havaitaan väsymishalkeamia. Ehkäisevän vaihdon suositellaan tehdä koko levysammion kanssa 8000–12 000 käyttötunnin välein.

Yhteensopivat koneet:

• A312-551
• A314 LI-635

Komponentti käytettynä dieselmoottoreissa kaivukoneissa, pyöräkuormaajissa, puskutraktorissa, materiaalinkäsittelykoneissa ja kaivoskoneissa. Kattaa moottorin voimansiirtojärjestelmän, polttoainejärjestelmän, jäähdytyksen, käynnistyksen ja kampiakselin mekanismin. Teollisuuden synonyymit: polttomootori, voimayksikkö, moottorilohko, käyttöyksikkö, dieselaggregaatti, voimanlähdeyksikkö, moottoriryhmä.