LIEBHERR DEPÓSITO DE COMPENSACIÓN DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN

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Depósito de compensación de polietileno destinado al circuito de refrigeración del motor diésel, cumpliendo la función de amortiguador volumétrico para el fluido refrigerante durante ciclos térmicos. Este elemento trabaja en cooperación directa con el tapón de presión, que mantiene una sobrepresión constante en el circuito (1,0–1,5 bar), elevando la temperatura de ebullición del líquido y previniendo la ebullición local en la culata del motor. El mecanismo crítico de desgaste es la fatiga del material y la degradación por radiación ultravioleta, conduciendo a agrietamientos en la parte superior del depósito en el punto de montaje del tapón, causando fugas y pérdida de fluido. La ausencia de sustitución inmediata de este elemento, pese a su bajo costo de pieza, amenaza con provocar sobrecalentamiento de la unidad motriz, pudiendo resultar en deformación de la culata o rotura del sello inferior. El reemplazo planificado conjuntamente con un nuevo tapón de presión elimina el riesgo de falla que, en caso de daño motor, genera costos múltiples veces superiores al valor del depósito en sí.

Máquinas compatibles:

• L524-659
• L528-660
• L538-1325
• L538-433
• L542-435
• L544-442
• L550-1121
• L550-456
• L556-1122
• L556-454
• L564-462
• L566-460
• L576-457
• L580-459
• L586-461
• LR624-997
• LR634-992

Componente utilizado en motores diésel de excavadoras, cargadoras, topadoras, manipuladoras de materiales y máquinas mineras. Cubre sistema de accionamiento motor, sistema de combustible, refrigeración, arranque y mecanismo cigüeñal-biela. Sinónimos industriales: motor de combustión interna, conjunto propulsor, bloque motor, grupo motriz, planta motriz, unidad propulsora, motorización diésel.