LIEBHERR ΔΟΧΕΙΟ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ

Ερώτηση για προϊόν

Πρόκειται για ένα πολυαιθυλενικό δοχείο αντισταθμισης του συστήματος ψύξης κινητήρα diesel, το οποίο λειτουργεί ως χωρητικό buffer για το ψυκτικό υγρό κατά τη διάρκεια θερμικών κύκλων. Το στοιχείο αυτό συνεργάζεται άμεσα με το πώμα υπερπίεσης, το οποίο διατηρεί σταθερή υπερπίεση στο σύστημα (1,0–1,5 bar), αυξάνοντας το σημείο βρασμού του υγρού και αποτρέποντας το τοπικό βρασμό στην κεφαλή του κινητήρα. Κρίσιμος μηχανισμός φθοράς είναι η κόπωση του υλικού και η υποβάθμιση από ακτινοβολία UV, οι οποίες οδηγούν σε ρωγμές στο ανώτερο τμήμα του δοχείου στη θέση τοποθέτησης του πώματος, προκαλώντας διαρροές και απώλεια υγρών. Η απουσία άμεσης αντικατάστασης αυτού του στοιχείου, παρά το χαμηλό κόστος του εξαρτήματος, ενέχει κίνδυνο υπερθέρμανσης της κινητήριας μονάδας, η οποία μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση της κεφαλής ή ρωγμή του σφράγματος κάτω από αυτήν. Η προγραμματισμένη αντικατάσταση μαζί με το νέο πώμα υπερπίεσης εξαλείφει τον κίνδυνο αβαρίας που, σε περίπτωση ζημίας του κινητήρα, δημιουργεί κόστη πολλαπλάσια της αξίας του ίδιου του δοχείου.

Συμβατά μηχανήματα:

• L524-659
• L528-660
• L538-1325
• L538-433
• L542-435
• L544-442
• L550-1121
• L550-456
• L556-1122
• L556-454
• L564-462
• L566-460
• L576-457
• L580-459
• L586-461
• LR624-997
• LR634-992

Εξάρτημα χρησιμοποιούμενο σε κινητήρες ντίζελ εκσκαφέων, φορτωτών, μπουλντόζων, χειριστών υλικών και μηχανημάτων εξόρυξης. Καλύπτει σύστημα μετάδοσης κίνησης κινητήρα, σύστημα καυσίμου, ψύξη, εκκίνηση και μηχανισμό στροφαλοφόρου άξονα. Βιομηχανικά συνώνυμα: κινητήρας εσωτερικής καύσης, μονάδα κίνησης, μπλοκ κινητήρα, ισχύος μονάδα, ντιζελοκίνητο συγκρότημα, σύστημα πρόωσης, ομάδα κινητήρα.