ТЯГА КЕРУВАННЯ КЕРОВАНОГО ВЕДУЧОГО МОСТУ LIEBHERR

Запитати про товар

Тяга керування керованого ведучого мосту являє собою повноцінний вузол системи керування передної осі, що складається з кованого стержня зі сталі 42CrMo4 (1.7225), піддане термічному поліпшенню, та двох заводськи встановлених шарових шарнірів на обох кінцях. Центральний стержень має симетрично нарізані право- і ліворізні різьби, завершені контргайками, що дозволяє регулювання східження коліс у діапазоні, вимаганому геометрією Аккермана — статичне значення східження для важких колісних екскаваторів серії А становить типово 1–3 мм. Шарові шарніри виконані з цементованої та закаленої кулькової поверхні (твердість 58–62 HRC), яка працює зі спіченою бронзовою вставкою або полімерним матеріалом; манжета з нітрильної гуми, утримувана металевим хомутом, захищає гніздо від абразії та фреттинг-корозії, викликаної проникненням води та пилу. Палець шарніра посаджений у вічко важеля рульовою конічною посадкою та затягується корончастою гайкою з шпилькою з моментом згідно DTR — втрата шпильки або надмірні осьові та радіальні зазори пальця (виявляються коливанням колеса при піднятому мості) кваліфікують елемент до негайної заміни. Розрив манжети герметизації є головною причиною передчасного зношування з’єднання. Тяга потребує заміни також після удару об бордюр, що спричиняє вигин стержня понад допуск прямолінійності, що проявляється нерівномірним зношенням шин та зносом машини убік. Компонент призначений для колісних екскаваторів серії А та колісних навантажувачів серії L, обладнаних ведучими мостами Liebherr з гідростатичним сервокеруванням.

Сумісні машини:

• A309 LI-1035
• A309 LI-717
• A309 LI717-717
• A310-567
• A311 LI-1036
• A311 LI-718
• A311 LI718-718
• A312 LI-1037
• A312 LI-719
• A312-551
• A910 COMP-1186
• A910 COMP-1505
• A910 COMP-1837
• A912 COMP-1187
• A912 COMP-1506
• A912 COMP-1838
• A913 COMP-1824