LIEBHERR स्टीयरिंग ड्राइव एक्सल टाई रॉड

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स्टीयरिंग ड्राइव एक्सल के लिए टाई रॉड फ्रंट एक्सल स्टीयरिंग सिस्टम का एक संपूर्ण असेंबली है, जिसमें थर्मल ट्रीटमेंट के माध्यम से सुदृढ़ किए गए 42CrMo4 (1.7225) फोर्जड स्टील रॉड और दोनों सिरों पर फैक्टरी-माउंटेड दो बॉल जॉइंट्स शामिल हैं। सेंट्रल रॉड में सिमेट्रिकली मशीनिंग किए गए रिवर्स थ्रेड्स होते हैं जो लॉकिंग नट्स के साथ समाप्त होते हैं, जो अकरमैन ज्यामिति द्वारा आवश्यक रेंज के भीतर व्हील टोइन समायोजन को सक्षम करते हैं। A सीरीज़ हैवी व्हील एक्सकेवेटर्स के लिए स्टैटिक टोइन वैल्यू आमतौर पर 1–3 मिमी होता है। बॉल जॉइंट्स सीमेंटेड और हार्डनेड बॉल सर्फेस (कठोरता 58–62 HRC) से बनी होती हैं जो सिनटर्ड ब्रॉन्ज़ बुशिंग या पॉलीमर लाइनर के साथ काम करती हैं। नाइट्राइल रबर बूट को मेटल क्लिप से सुरक्षित किया जाता है और यह कैविटी को घुसपैठ करने वाले पानी और धूल के कारण अपघर्षण और फ्रेटिंग जंग से बचाता है। जॉइंट पिन को नकल आर्म आई में टेपर्ड सीट पर बैठाया जाता है और क्रॉन नट तथा स्प्लिंट पिन से विनिर्देश टॉर्क के अनुसार कसा जाता है। स्प्लिंट पिन का नुकसान या पिन की अत्यधिक एक्सियल और रेडियल क्लीयरेंस (जब एक्सल उठा हो तो व्हील को हिलाकर पहचानी जा सकती है) तत्काल प्रतिस्थापन के लिए योग्य है। सील बूट का फटना जॉइंट के समय से पहले पहनने का मुख्य कारण है। कर्ब टकराव के कारण रॉड को सीधापन सहिष्णुता से अधिक मुड़ने की स्थिति में भी टाई रॉड को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जो टायर के असमान पहनने और मशीन को एक तरफ खींचने के रूप में प्रकट होता है। यह घटक Liebherr हाइड्रोस्टैटिक सर्वो-स्टीयरिंग ड्राइव एक्सल्स से लैस A सीरीज़ व्हील एक्सकेवेटर्स और L सीरीज़ व्हील लोडर्स के लिए प्रयुक्त है।

संगत मशीनें:

• A309 LI-1035
• A309 LI-717
• A309 LI717-717
• A310-567
• A311 LI-1036
• A311 LI-718
• A311 LI718-718
• A312 LI-1037
• A312 LI-719
• A312-551
• A910 COMP-1186
• A910 COMP-1505
• A910 COMP-1837
• A912 COMP-1187
• A912 COMP-1506
• A912 COMP-1838
• A913 COMP-1824