DRĄŻEK KIEROWNICZY SKRĘTNEGO MOSTU NAPĘDOWEGO LIEBHERR

Zapytaj o produkt

Drążek kierowniczy skrętnego mostu napędowego to kompletny zespół układu kierowniczego osi przedniej, składający się z odkutego pręta ze stali 42CrMo4 (1.7225) poddanej ulepszaniu cieplnemu oraz dwóch fabrycznie zamontowanych przegubów kulistych po obu końcach. Pręt środkowy posiada symetrycznie nacięte gwinty przeciwbieżne zakończone nakrętkami blokującymi, co umożliwia regulację zbieżności kół w zakresie wymaganym przez geometrię Ackermanna — statyczna wartość zbieżności dla ciężkich koparek kołowych serii A wynosi typowo 1–3 mm. Przeguby kuliste wykonane są z cementowanej i hartowanej powierzchni kulki (twardość 58–62 HRC) współpracującej z wkładką z brązu spiekanego lub tworzywa polimerowego; manszeta z gumy nitrylowej zatrzymana opaską metalową chroni gniazdo przed abrazją i fretting korozją wnikającej wody i pyłu. Sworzeń przegubu osadzony jest w oku zwrotnicy na gnieździe stożkowym i dokręcany nakrętką koronową z zawleczką momentem zgodnym z DTR — utrata zawleczki lub nadmierne luzy osiowe i promieniowe sworznia (wykrywalne przez kołysanie koła przy uniesionym moście) kwalifikują element do natychmiastowej wymiany. Pęknięcie manszety uszczelniającej jest główną przyczyną przedwczesnego zużycia złącza. Drążek wymaga wymiany również po uderzeniu krawężnikowym powodującym wygięcie pręta powyżej tolerancji prostoliniowości, co objawia się nierównomiernym zużyciem opon i ciągnięciem maszyny w bok. Komponent przeznaczony do kołowych koparek serii A oraz ładowarek kołowych serii L wyposażonych w mosty napędowe Liebherr z serwosterowaniem hydrostatycznym.

Pasuje do maszyn:

• A309 LI-1035
• A309 LI-717
• A309 LI717-717
• A310-567
• A311 LI-1036
• A311 LI-718
• A311 LI718-718
• A312 LI-1037
• A312 LI-719
• A312-551
• A910 COMP-1186
• A910 COMP-1505
• A910 COMP-1837
• A912 COMP-1187
• A912 COMP-1506
• A912 COMP-1838
• A913 COMP-1824