Caricatori su ruote
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La barra di sterzo dell’asse motore articolato è un insieme completo del sistema di sterzo dell’asse anteriore, composto da una barra forgiata in acciaio 42CrMo4 (1.7225) sottoposta a trattamento termico di bonifica e due sfere di sterzo montate in stabilimento a entrambe le estremità. La barra centrale possiede filettature simmetriche a passo inverso lavorate alle estremità e terminate con dadi di bloccaggio, consentendo la regolazione della convergenza delle ruote entro l’intervallo richiesto dalla geometria di Ackermann — il valore statico di convergenza per escavatori su ruote serie A è tipicamente di 1–3 mm. Le sfere di sterzo sono costituite da una calotta di sfera cementata e indurita (durezza 58–62 HRC) che lavora con un inserto in bronzo sinterizzato o materiale polimerico; il soffietto in gomma nitrilica, trattenuto da una fascetta metallica, protegge l’articolazione dall’abrasione e dalla corrosione per fretting causata dall’infiltrazione di acqua e polvere. Lo spinotto della sfera di sterzo è alloggiato nell’occhio della fusione su una sede conica e serrato con dado a castello e controcoppiglia, secondo la coppia specificata nel DTR — la perdita della controcoppiglia o giochi assiali e radiali eccessivi dello spinotto (rilevabili dall’oscillazione della ruota con ponte sollevato) qualificano l’elemento per la sostituzione immediata. La rottura del soffietto di tenuta è la causa principale dell’usura prematura dell’articolazione. La barra deve essere sostituita anche dopo un urto contro cordolo che causa una flessione della barra oltre la tolleranza di rettilineità, manifestandosi con usura irregolare degli pneumatici e trazione della macchina verso un lato. Questo componente è destinato a escavatori su ruote serie A e caricatori su ruote serie L equipaggiati con assi motore Liebherr provvisti di sterzo idrostatico assistito.
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