УПРАВЛЯВАЩО ЗВЕНО НА УПРАВЛЯЕМИЯ ЗАДВИЖВАЧЕН МОСТ LIEBHERR

Запитване за продукт

Управляващото звено на управляемия задвижвачен мост представлява пълен възел на управляващата система на предната ос, състоящ се от кован прът от стомана 42CrMo4 (1.7225), подложена на топлинно подобрение, и две фабрично монтирани сферични панти в двата края. Средният прът има симетрично нарязани противоходни резби, завършени с брониращи гайки, което позволява регулиране на степента на събеглост на колелата в диапазона, необходим от геометрията на Акерман — статичната стойност на събеглостта за тежки колесни багери от серия А е типично 1–3 мм. Сферичните панти са изготвени от цементирана и закалена сферична повърхност (твърдост 58–62 HRC), работеща със синтеризирана бронзова вкладка или полимерен материал; манжета от нитрилен каучук, затворена с метална лента, защитава гнездото от абразия и фреттинг корозия от проникваща вода и прах. Щифтът на панта е поставен в окото на тягата на коничното гнездо и затяга се с корончастата гайка със щифт, момент съответстващ на DTR — загуба на щифта или прекомерни аксиални и радиални хлабини на щифта (открити чрез колебание на колелото при поднят мост) квалифицират елемента за незабавна подмяна. Разрив на манжетата е основната причина за преждевременното износване на съединението. Звеното изисква замяна и след сблъсък с бордюр, причиняващ огъване на пръта над толеранса на прямолинейност, което се проявява с неравномерен износ на гумите и отклонение на машината встрани. Компонентът е предназначен за колесни багери от серия А и колесни товаропроводи от серия L, оборудвани със задвижвачни мостове Liebherr с хидростатично сервоуправление.

Съвместими машини:

• A309 LI-1035
• A309 LI-717
• A309 LI717-717
• A310-567
• A311 LI-1036
• A311 LI-718
• A311 LI718-718
• A312 LI-1037
• A312 LI-719
• A312-551
• A910 COMP-1186
• A910 COMP-1505
• A910 COMP-1837
• A912 COMP-1187
• A912 COMP-1506
• A912 COMP-1838
• A913 COMP-1824