PIERŚCIEŃ DYFERENCJAŁU MOSTU NAPĘDOWEGO LIEBHERR

Zapytaj o produkt

Pierścień dyferencjału mostu napędowego stanowi kluczowy element układu przeniesienia napędu w osiach napędowych maszyn Liebherr serii TA, PR oraz LR, przenosząc moment obrotowy z wału kardana na mechanizm różnicowy poprzez zazębienie hipoidal z kołem stożkowym atakującym. Część wykonana jest ze stali stopowej 18CrNiMo7-6, poddanej nawęglaniu i hartowaniu do twardości powierzchni 58–62 HRC przy zachowaniu ciągliwego rdzenia o twardości 30–38 HRC, co zapewnia odporność na zmęczenie kontaktowe (pitting) oraz udarowe obciążenia skrętne sięgające 45 000 Nm w szczytowych warunkach eksploatacji. Zarys zęba szlifowany jest z dokładnością profilu ±4 µm, a bicie promieniowe wieńca nie przekracza 0,06 mm, co minimalizuje drgania i mikropoślizg na powierzchni styku — zjawiska prowadzące do frettingu i przyspieszonej abrazji przy smarowaniu olejem GL-5 o lepkości 80W-90 lub 85W-140 w temperaturze pracy do 130 °C. Geometria hipoidal z przesunięciem osi 30–45 mm względem osi wału pierścienia zapewnia płynne przenoszenie napędu i zwiększoną powierzchnię zazębienia, kosztem podwyższonych wymagań smarnych. Przy montażu należy zachować luz boczny zazębienia w zakresie 0,15–0,30 mm oraz docisk łożysk kołnierzowych z momentem 180–220 Nm, kontrolując odcisk kontaktowy (>60% powierzchni zęba) przed uruchomieniem osi.

Pasuje do maszyn:

• L580-458
• L580-459