LIEBHERR CORONA DI DIFFERENZIALE DI PONTE MOTORE

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La corona di differenziale di ponte motore costituisce un elemento essenziale del sistema di trasmissione della potenza negli assi motrici dei macchinari Liebherr serie TA, PR e LR, trasferendo la coppia torsionale dell’albero di trasmissione al meccanismo differenziale per mezzo di ingranaggio ipoide con la ruota conica di attacco. Il componente è realizzato in acciaio legato 18CrNiMo7-6, sottoposto a cementazione e bonifica, raggiungendo durezza superficiale di 58–62 HRC con nucleo tenace di 30–38 HRC, assicurando eccellente resistenza alla fatica di contatto (pitting) e carichi torsionali di urto sino a 45 000 Nm in condizioni operative estreme. Il profilo del dente è rettificato con precisione di ±4 µm, e l’oscillazione radiale non supera 0,06 mm, minimizzando vibrazioni e microslittamento al contatto — fenomeni generanti fretting e abrasione accelerata durante la lubrificazione con olio GL-5 di viscosità 80W-90 o 85W-140 a temperatura operativa fino a 130 °C. La geometria ipoide con disassamento degli assi di 30–45 mm rispetto all’asse del pignone garantisce trasmissione dolce e incrementa la superficie di ingranamento, richiedendo tuttavia condizioni di lubrificazione più stringenti. Nel montaggio, è imperativo mantenere il giuoco laterale di ingranamento tra 0,15–0,30 mm e la precompressione dei cuscinetti a flange con coppia di 180–220 Nm, controllando l’impronta di contatto (>60% di superficie dentaria) prima della messa in servizio.

Macchine compatibili:

• L580-458
• L580-459