LIEBHERR DIFFERENTIALKEGELRAD FÜR ANTRIEBSACHSE

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Das Differentialkegelrad für die Antriebsachse ist ein kritisches Bauteil im Kraftübertragungssystem der Liebherr-Antriebsachsen der Baureihen TA, PR und LR und überträgt das Drehmoment von der Kardanwelle auf den Differentialmechanismus durch Hypoidverzahnung mit dem angriffsgerichteten Kegelrad. Das Bauteil wird aus dem Legierungsstahl 18CrNiMo7-6 hergestellt, aufgekohlt und gehärtet, um eine Oberflächenhärte von 58–62 HRC bei Beibehaltung eines zähen Kerns mit einer Härte von 30–38 HRC zu erreichen. Dies gewährleistet Widerstand gegen Kontaktermüdung (Pitting) und Stoßbelastungen bis 45.000 Nm unter Spitzenlastbedingungen. Die Zahnflanke wird auf eine Profilgenauigkeit von ±4 µm geschliffen, und das Radiallaufspiel der Zahnkranz übersteigt 0,06 mm nicht, was Vibrationen und Mikrorückgang an der Kontaktfläche minimiert – Phänomene, die zu Fretting und beschleunigter Abrasion mit GL-5-Mineralöl bei 80W-90 oder 85W-140 Viskosität bei Betriebstemperaturen bis 130 °C führen. Die Hypoidgeometrie mit einer Achsenversetzung von 30–45 mm zur Kegelradwelle-Mittellinie gewährleistet reibungslose Momentenübertragung und erhöhte Kontaktfläche, erfordert jedoch verstärkte Schmieranforderungen. Bei der Montage müssen die Zahnseitenspiele zwischen 0,15–0,30 mm und die Vorspannkraft der Flanschlager mit 180–220 Nm eingehalten werden, wobei das Flankentragbild (>60% der Zahnoberfläche) vor Inbetriebnahme überprüft werden muss.

Kompatible Maschinen:

• L580-458
• L580-459