LIEBHERR DISCO TERMINALE FRIZIONE CAMBIO

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Il disco terminale è una rigida piastra di reazione in acciaio che chiude la serie di dischi di attrito e di separazione nella frizione multidisco powershift del cambio. Assicura una distribuzione uniforme della pressione sul pacco frizione attraverso lo stantuffo idraulico, essenziale per la corretta trasmissione della coppia motrice. Il disco può deformarsi a causa del surriscaldamento dovuto allo slittamento della frizione o danneggiarsi da contaminanti nell’olio, causando pressione irregolare e perdita di potenza. La sostituzione del disco terminale insieme all’intera serie di dischi di attrito durante la revisione del cambio previene danni costosi ad altri componenti del sistema di trasmissione come gli ingranaggi e i cuscinetti. L’acciaio originale garantisce stabilità dimensionale e resistenza ai carichi ciclici, assicurando un funzionamento affidabile del sistema di azionamento della pala gommata in condizioni operative difficili.

Macchine compatibili:

• L544-442
• L544-443
• L544-444
• L544-445
• L550-1287
• L550-456
• L554-452
• L554-453
• L556-1288
• L556-454
• L564-463
• L564-465
• L566-1168
• L566-1616
• L566-1617
• L566-1618
• L566-1619
• L566-460
• L574-472
• L574-473
• L576-1169
• L576-1413
• L576-457
• L580-1170
• L580-1412
• L580-1456
• L580-1495
• L580-458
• L580-459
• L584-788
• L586-461

Componente per sistemi di traslazione di macchine da costruzione LIEBHERR — utilizzato nei riduttori di traslazione e nelle trasmissioni finali di macchine cingolate (escavatori, pale cingolate, bulldozer) nonché nei ponti motori e nei riduttori di mozzo ruota di macchine gommate (pale gommate, escavatori gommati). Sinonimi di settore: sistema di traslazione, riduttore di traslazione, trasmissione finale, riduttore finale, ponte motore, riduttore di mozzo, azionamento di traslazione, motoriduttore, meccanismo di avanzamento.