TARCZA CIERNA HAMULCA ZWOLNICY LIEBHERR

Zapytaj o produkt

Tarcza cierna hamulca zwolnicy to kluczowy element mokrej, wielotarczowej przekładni końcowej, współpracujący z stalowymi płytami rozdzielczymi w łaźni olejowej. Jej funkcja polega na generowaniu momentu hamującego poprzez ścieranie się okładziny frotowej pod ciśnieniem hydraulicznym, co przenosi siłę z pedału na koło poprzez splajny wałka piasty. Część jest krytyczna, ponieważ w wyniku ciągłego tarcia i nagrzewania dochodzi do degradacji współczynnika tarcia, a w skrajnych przypadkach do zjawiska fade, czyli wypalenia powierzchni, co drastycznie wydłuża drogę hamowania. Planowa wymiana całego zestawu tarcz wraz z płytami jest znacznie bardziej ekonomiczna niż naprawa skutków awarii, takich jak zatarcie mechanizmu czy uszkodzenie koła koronowego i łożysk przez przegrzanie. Regularna kontrola grubości okładziny zapobiega katastroficznemu odrywaniu się materiału frotowego od rdzenia stalowego, co w ciężkich warunkach eksploatacji ładowarek kołowych i wózków widłowych jest standardem serwisowym.

Pasuje do maszyn:

• A312-551
• A314 LI-635
• A316 LI-715
• A316 LI-716
• A316 LI715-715
• A316 LI716-716
• A316-617
• A316-691
• A900 B-LI-662
• A900 C-LI-917
• A900 C-LI-987
• A900 LI-367
• A900 LI-575
• A900 LI-595
• A900-308
• A902 LI-356
• A902 LI-357

Komponent układu jezdnego maszyn budowlanych LIEBHERR — stosowany w zwolnicach jazdy i reduktorach końcowych maszyn gąsienicowych (koparek, ładowarek gąsienicowych, spycharek) oraz w mostach napędowych i zwolnicach piast kół maszyn kołowych (ładowarek kołowych, koparek kołowych). Synonimy branżowe: układ jezdny, zwolnica, reduktor jazdy, most napędowy, reduktor końcowy, przekładnia końcowa, oś napędowa, mechanizm jazdy, napęd jazdy.