ŁOŻYSKO WAŁKA PRZEKŁADNI ROZDZIELCZEJ POMP LIEBHERR

Zapytaj o produkt

Jest to łożysko ślizgowe samosmarujące typu wałka pośredniego, zamontowane w przekładni rozdzielczej pomp (PTO), którego zadaniem jest precyzyjne podtrzymywanie wałków napędowych w kąpieli olejowej pod wpływem cyklicznych obciążeń promieniowych i osiowych. Element ten współpracuje bezpośrednio z kołami zębatymi i pomпами aksjalnymi, zapewniając stabilizację napędu od koła zamachowego silnika, co jest kluczowe dla uniknięcia drgań przenoszonych na wrażliwe elementy hydrauliczne. Krytycznym mechanizmem zużycia jest brinelling wewnętrznej pierścienia oraz degradacja uszczelnienia wargowego, co prowadzi do przedostawania się zanieczyszczeń i powstawania wiórów metalicznych w oleju, a w konsekwencji do uszkodzenia pomp. Planowa wymiana tego elementu jest znacznie bardziej opłacalna niż reakcja na awarię, ponieważ zaniechanie interwencji skutkuje przyspieszonym zmęczeniem materiału pomp, które może wymagać wymiany całego zespołu za kilkadziesiąt tysięcy złotych. Dzięki zastosowaniu termoplastycznej obudowy i fabrycznego smaru na życie, część ta zapewnia długotrwałą pracę w trudnych warunkach, pod warunkiem prawidłowego montażu i utrzymania czystości układu.

Pasuje do maszyn:

• A312 LI-1037
• A312 LI-719
• A312-551
• L518-1655
• L518-1664
• SC75605S-1708
• SC7563AS-1708
• SC7564FS-1708
• SC96005S-1709
• SC9603AS-1709
• SC9604FS-1709
• T55-705S-1708
• T55-74FS-1708
• T60-905S-1709
• T60-93AS-1709
• T60-94FS-1709
• TL435-10
• TL435-13
• TL441-10
• TL441-13
• TL442-13
• TL445-10
• TL451-10
• TL451-13

Komponent stosowany w silnikach wysokoprężnych koparek, ładowarek, spycharek, maszyn przeładunkowych i maszyn górniczych. Obejmuje układ napędowy silnika, układ paliwowy, układ chłodzenia, układ rozruchowy i mechanizm korbowy. Synonimy branżowe: silnik Diesla, zespół napędowy, agregat silnikowy, jednostka napędowa, motor wysokoprężny, silnik spalinowy, układ zasilania.