{"id":24930,"date":"2026-05-01T20:45:31","date_gmt":"2026-05-01T18:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=24930"},"modified":"2026-05-11T08:40:32","modified_gmt":"2026-05-11T06:40:32","slug":"sensore-di-pressione-olio-motore-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/it\/katalog-czesci\/sensore-di-pressione-olio-motore-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR SENSORE DI PRESSIONE OLIO MOTORE"},"content":{"rendered":"<p>Il sensore di pressione dell&#8217;olio motore \u00e8 un elemento critico del circuito di controllo della lubrificazione, che converte la pressione fisica dell&#8217;olio in un segnale analogico di tensione 0,5\u20134,5 V tramite un trasduttore di pressione, trasmesso all&#8217;unit\u00e0 di controllo del motore (ECU) e al pannello di segnalazione dell&#8217;operatore. Questo dispositivo \u00e8 essenziale poich\u00e9 le vibrazioni continue e i cicli termici causano fatica del materiale del sensore e crepe nei collegamenti di saldatura sulla scheda a circuito stampato, determinando perdita di continuit\u00e0 elettrica o letture errate. Anche se il motore continua a funzionare, l&#8217;assenza di dati affidabili impedisce il rilevamento di un calo progressivo di pressione, che pu\u00f2 causare grippaggio catastrofico dei cuscinetti e la necessit\u00e0 di sostituire l&#8217;intero blocco motore. La sostituzione programmata di questo sensore insieme a una nuova rondella di tenuta \u00e8 significativamente pi\u00f9 economica rispetto alla riparazione dei danni causati dal grippaggio, spesso conseguente all&#8217;assenza di una diagnosi precoce. Grazie al controllo preciso della pressione di lubrificazione, l&#8217;operatore ha la garanzia che il sistema di protezione del motore funziona correttamente e che qualsiasi deviazione dalla norma viene rilevata immediatamente prima che si verifichino danni meccanici.<\/p>\n<h3>Macchine compatibili:<\/h3>\n<ul>\n<li>A900 C-LI-1002<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1030<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1031<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1032<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1033<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1384<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1385<\/li>\n<li>A902-255<\/li>\n<li>A904 C-LI-1003<\/li>\n<li>A904 C-LI-1004<\/li>\n<li>A904 C-LI-1005<\/li>\n<li>A904 C-LI-1071<\/li>\n<li>A914 C-LI-1044<\/li>\n<li>A914 C-LI-1045<\/li>\n<li>A924 C-LI-1047<\/li>\n<li>A924 C-LI-1048<\/li>\n<li>A924 C-LI-1049<\/li>\n<li>A924 C-LI-1050<\/li>\n<li>A924 C-LI-1051<\/li>\n<li>A924 C-LI-1305<\/li>\n<li>A924 C-LI-1313<\/li>\n<li>A924 HL-1206<\/li>\n<li>A924 LI-675<\/li>\n<li>A924-1180<\/li>\n<li>A924-1206<\/li>\n<li>A928-1181<\/li>\n<li>A934 C-LI-1006<\/li>\n<li>A934 C-LI-1007<\/li>\n<li>A934 C-LI-1053<\/li>\n<li>A934 C-LI-1418<\/li>\n<li>A934 C-LI-1419<\/li>\n<li>A934 C-LI-1498<\/li>\n<li>A934 C-LI-1499<\/li>\n<li>A944 C-LI-194<\/li>\n<li>A944 C-LI-196<\/li>\n<li>A954 B-LI-714<\/li>\n<li>A954 C-LI-450<\/li>\n<li>L538-1325<\/li>\n<li>L538-433<\/li>\n<li>L542-435<\/li>\n<li>L550-1121<\/li>\n<li>L550-1214<\/li>\n<li>L550-1287<\/li>\n<li>L550-456<\/li>\n<li>L556-1122<\/li>\n<li>L556-1288<\/li>\n<li>L556-1332<\/li>\n<li>L556-454<\/li>\n<li>L566-1168<\/li>\n<li>L566-1484<\/li>\n<li>L566-460<\/li>\n<li>L576-1169<\/li>\n<li>L576-1333<\/li>\n<li>L576-457<\/li>\n<li>L580-1170<\/li>\n<li>L580-1414<\/li>\n<li>L580-1464<\/li>\n<li>L580-459<\/li>\n<li>L586-1334<\/li>\n<li>L586-1815<\/li>\n<li>LH110 C-1228<\/li>\n<li>LH110 CP-1228<\/li>\n<li>LH110 CPHR-1228<\/li>\n<li>LH110 MHR-1227<\/li>\n<li>LH110 MP-1227<\/li>\n<li>LH110 MPHR-1227<\/li>\n<li>LH120 C-1103<\/li>\n<li>LH120 CG-1103<\/li>\n<li>LH120 M-1102<\/li>\n<li>LH150 CHR-1231<\/li>\n<li>LH150 M-1230<\/li>\n<li>LH150 MP-1230<\/li>\n<li>LH30 C-1210<\/li>\n<li>LH30 C-1526<\/li>\n<li>LH30 M-1200<\/li>\n<li>LH30 M-1253<\/li>\n<li>LH35 M-1201<\/li>\n<li>LH35 M-1254<\/li>\n<li>LH35 MT-1220<\/li>\n<li>LH35 MT-1473<\/li>\n<li>LH40 C-1211<\/li>\n<li>LH40 C-1527<\/li>\n<li>LH40 M-1202<\/li>\n<li>LH40 M-1215<\/li>\n<li>LH40 MP-1215<\/li>\n<li>LH50 CHR-1223<\/li>\n<li>LH50 CHR-1232<\/li>\n<li>LH50 M-1203<\/li>\n<li>LH50 M-1216<\/li>\n<li>LH50 MHR-1203<\/li>\n<li>LH50 MHR-1216<\/li>\n<li>LH50 MT-1221<\/li>\n<li>LH50 MT-1474<\/li>\n<li>LH60 C-1212<\/li>\n<li>LH60 C-1528<\/li>\n<li>LH60 CHR-1212<\/li>\n<li>LH60 EC-1675<\/li>\n<li>LH60 M-1204<\/li>\n<li>LH60 M-1217<\/li>\n<li>LH60 MHR-1204<\/li>\n<li>LH60 MHR-1217<\/li>\n<li>LH60 MT-1222<\/li>\n<li>LH60 MT-1475<\/li>\n<li>LH80 C-1213<\/li>\n<li>LH80 C-1529<\/li>\n<li>LH80 EC-1676<\/li>\n<li>LH80 M-1205<\/li>\n<li>LH80 M-1218<\/li>\n<li>LH80 MHR-1205<\/li>\n<li>LH80 MHR-1218<\/li>\n<li>LH80 MP-1218<\/li>\n<li>LH80 MPHR-1218<\/li>\n<li>LR624-997<\/li>\n<li>LR634-992<\/li>\n<li>P924 C-LI-1292<\/li>\n<li>PR724L-753<\/li>\n<li>PR724LGP-755<\/li>\n<li>PR724XL-754<\/li>\n<li>PR734-4L-1481<\/li>\n<li>PR734-4LGP-1482<\/li>\n<li>PR734-4XL-1659<\/li>\n<li>PR734L-724<\/li>\n<li>PR734LGP-726<\/li>\n<li>PR734XL-725<\/li>\n<li>PR736L-1153<\/li>\n<li>PR736LGP-1155<\/li>\n<li>PR736XL-1154<\/li>\n<li>PR744L-940<\/li>\n<li>PR744L-994<\/li>\n<li>PR744LGP-942<\/li>\n<li>PR746L-1293<\/li>\n<li>PR746LGP-1294<\/li>\n<li>PR754-990<\/li>\n<li>PR756-1312<\/li>\n<li>PR764-688<\/li>\n<li>PR776-1296<\/li>\n<li>R900 C-LI-1076<\/li>\n<li>R906 WLC-1143<\/li>\n<li>R9100-1132<\/li>\n<li>R9100-1652<\/li>\n<li>R9100B-1132<\/li>\n<li>R914 CHDSL-1062<\/li>\n<li>R9150-1133<\/li>\n<li>R9150-1438<\/li>\n<li>R9150-1592<\/li>\n<li>R9150-1653<\/li>\n<li>R9150B-1133<\/li>\n<li>R9150B-1592<\/li>\n<li>R9150B-1829<\/li>\n<li>R916 LC-1021<\/li>\n<li>R916 LC-423<\/li>\n<li>R924 C EW-1069<\/li>\n<li>R926 LC-1022<\/li>\n<li>R934 C EW-027<\/li>\n<li>R934 C-EW-027<\/li>\n<li>R934 C-HDS-016<\/li>\n<li>R934 C-SHD-023<\/li>\n<li>R934 CHDS-016<\/li>\n<li>R934 CHDSL-1088<\/li>\n<li>R934 CHDSL-918<\/li>\n<li>R934 CSHD-023<\/li>\n<li>R934 IND-1440<\/li>\n<li>R944 C T-169<\/li>\n<li>R944 C TUN-169<\/li>\n<li>R944 C-791<\/li>\n<li>R944 C-EW-793<\/li>\n<li>R944 C-HDS-786<\/li>\n<li>R944 C-SHD-1079<\/li>\n<li>R944 C-V-1119<\/li>\n<li>R944 C-V-792<\/li>\n<li>R944 CHDS-786<\/li>\n<li>R944 CHDSL-791<\/li>\n<li>R944 CVHHD-1000<\/li>\n<li>R954 C HDW-1081<\/li>\n<li>R954 C HR-1016<\/li>\n<li>R954 C-976<\/li>\n<li>R954 C-EW-783<\/li>\n<li>R954 C-HD-976<\/li>\n<li>R954 C-HDV-781<\/li>\n<li>R954 C-HDW-781<\/li>\n<li>R954 C-SHD-784<\/li>\n<li>R954 C-V-780<\/li>\n<li>R954 CG-1255<\/li>\n<li>R954 CVHHD-785<\/li>\n<li>R964 C SHD-1009<\/li>\n<li>R964 C-HD-448<\/li>\n<li>R964 CHDSL-1008<\/li>\n<li>R974 C EW-1084<\/li>\n<li>R974 C-449<\/li>\n<li>R974 C-HD-1137<\/li>\n<li>RL44-1091<\/li>\n<li>RL54-1415<\/li>\n<li>RL64-1127<\/li>\n<li>TA230-1156<\/li>\n<li>TA230-1386<\/li>\n<li>TA230-1387<\/li>\n<li>TA230-1393<\/li>\n<li>TA230-1587<\/li>\n<li>TA240-1157<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Motori a combustione:<\/h3>\n<ul>\n<li>D934 A7<\/li>\n<li>D934 A7 SCR<\/li>\n<li>D934 A7-03<\/li>\n<li>D934 A7-04<\/li>\n<li>D934 A7-14<\/li>\n<li>D934 L A6<\/li>\n<li>D934 S A6<\/li>\n<li>D936 A7<\/li>\n<li>D936 A7 SCR<\/li>\n<li>D936 A7-03<\/li>\n<li>D936 A7-04<\/li>\n<li>D936 A7-05<\/li>\n<li>D936 A7-14<\/li>\n<li>D936 A7-50<\/li>\n<li>D936 L A6<\/li>\n<li>D944 A7-00<\/li>\n<li>D944 A7-03<\/li>\n<li>D944 A7-04<\/li>\n<li>D944 A7-05<\/li>\n<li>D944 A7-14<\/li>\n<li>D946 A7<\/li>\n<li>D946 A7 SCR<\/li>\n<li>D946 A7-03<\/li>\n<li>D946 A7-04<\/li>\n<li>D946 A7-05<\/li>\n<li>D946 A7-14<\/li>\n<li>D946 A7-50<\/li>\n<li>D946 L A6<\/li>\n<li>D9508 A7<\/li>\n<li>D9508 A7 SCR<\/li>\n<li>D9508 A7-00<\/li>\n<li>D9508 A7-03<\/li>\n<li>D9508 A7-04<\/li>\n<li>D9508 A7-05<\/li>\n<li>D9508 A7-50<\/li>\n<li>D9512 A7<\/li>\n<li>D9512 A7-00<\/li>\n<li>D9512 A7-04<\/li>\n<li>D9612 A7-00<\/li>\n<li>G934<\/li>\n<li>G936<\/li>\n<li>G936 L<\/li>\n<li>G944<\/li>\n<li>G946<\/li>\n<li>G9508<\/li>\n<li>G9512<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Componente utilizzato in motori diesel di escavatori, pale gommate, apripista, macchine movimentazione materiali e macchine minerarie. Copre sistema trasmissione motore, impianto carburante, raffreddamento, avviamento e meccanismo biella-manovella. Sinonimi industriali: motore a combustione interna, gruppo propulsore, blocco motore, unit\u00e0 motrice, complesso motore, motopropulsore, apparato motore.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sensore di pressione dell&#8217;olio motore \u00e8 un elemento critico del circuito di controllo della lubrificazione, che converte la pressione fisica dell&#8217;olio in un segnale analogico di tensione 0,5\u20134,5 V tramite un trasduttore di pressione, trasmesso all&#8217;unit\u00e0 di controllo del motore (ECU) e al pannello di segnalazione dell&#8217;operatore. 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