{"id":24860,"date":"2026-05-01T20:38:53","date_gmt":"2026-05-01T18:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=24860"},"modified":"2026-05-11T08:40:30","modified_gmt":"2026-05-11T06:40:30","slug":"serbatoio-di-compensazione-del-circuito-di-raffreddamento-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/it\/katalog-czesci\/serbatoio-di-compensazione-del-circuito-di-raffreddamento-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR SERBATOIO DI COMPENSAZIONE DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO"},"content":{"rendered":"<p>Serbatoio di compensazione in polietilene destinato al circuito di raffreddamento del motore diesel, assolvendo la funzione di smorzatore volumetrico per il fluido refrigerante durante i cicli termici. Questo elemento opera in cooperazione diretta con il tappo di pressione, che mantiene una sovrappressione costante nel circuito (1,0\u20131,5 bar), innalzando la temperatura di ebollizione del liquido e prevenendo l&#8217;ebollizione locale nella testata del motore. Il meccanismo critico di usura \u00e8 l&#8217;affaticamento del materiale e la degradazione da radiazione ultravioletta, conducendo a cricche nella parte superiore del serbatoio nel punto di montaggio del tappo, causando perdite e fuoriuscita di fluido. L&#8217;assenza di sostituzione immediata di questo elemento, nonostante il suo basso costo come ricambio, rischia di provocare surriscaldamento dell&#8217;unit\u00e0 motrice, potendo risultare in deformazione della testata o rottura della guarnizione sottostante. La sostituzione pianificata congiuntamente a un nuovo tappo di pressione elimina il rischio di guasto che, in caso di danneggiamento del motore, genera costi multipli rispetto al valore del serbatoio stesso.<\/p>\n<h3>Macchine compatibili:<\/h3>\n<ul>\n<li>L524-659<\/li>\n<li>L528-660<\/li>\n<li>L538-1325<\/li>\n<li>L538-433<\/li>\n<li>L542-435<\/li>\n<li>L544-442<\/li>\n<li>L550-1121<\/li>\n<li>L550-456<\/li>\n<li>L556-1122<\/li>\n<li>L556-454<\/li>\n<li>L564-462<\/li>\n<li>L566-460<\/li>\n<li>L576-457<\/li>\n<li>L580-459<\/li>\n<li>L586-461<\/li>\n<li>LR624-997<\/li>\n<li>LR634-992<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Componente utilizzato in motori diesel di escavatori, pale gommate, apripista, macchine movimentazione materiali e macchine minerarie. Copre sistema trasmissione motore, impianto carburante, raffreddamento, avviamento e meccanismo biella-manovella. Sinonimi industriali: motore a combustione interna, gruppo propulsore, blocco motore, unit\u00e0 motrice, complesso motore, motopropulsore, apparato motore.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Serbatoio di compensazione in polietilene destinato al circuito di raffreddamento del motore diesel, assolvendo la funzione di smorzatore volumetrico per il fluido refrigerante durante i cicli termici. 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