La corona dentata del riduttore di ponte motore \u00e8 un elemento anulare dell’ultimo stadio planetario nel ponte motore dei caricatori gommati serie L, realizzata in acciaio legato 18CrNiMo7-6 cementato e temprato a durezza superficiale HRC 58\u201362 sui fianchi dei denti, con nucleo che mantiene una tenacit\u00e0 di HRC 35\u201340 per resistenza agli urti. L’ingranaggio \u00e8 stato realizzato mediante rettificatura dura in classe di precisione AGMA Q11, assicurando gioco interdentale ripetibile e basso livello di vibrazioni in servizio. La corona ingrana con i satelliti planetari, assorbendo e riducendo la coppia fornita dall’albero motore attraverso il meccanismo differenziale \u2014 la riduzione complessiva degli stadi planetari varia tipicamente tra 15:1 e 25:1, generando coppie al mozzo dell’ordine di decine di kNm sotto carico nominale del caricatore. I meccanismi dominanti di usura sono la fatica di contatto (scagliatura pittinesca dello strato cementato superficiale) e l’abrasione dovuta a contaminazione dell’olio da particelle ferrose, provocando arrotondamento delle creste dentali e aumento progressivo del gioco della ruota. I sintomi in esercizio che richiedono la sostituzione includono: fischio o ululato dall’asse a velocit\u00e0 elevate, presenza di limature ferromagnetiche sulla calamita del tappo di scarico, gioco eccessivo misurabile al cerchione. La corona deve essere sostituita esclusivamente insieme ai satelliti e alla ruota solare dello stesso stadio \u2014 la sostituzione di un solo elemento causa rapida distruzione per fatica dei nuovi denti durante il rodaggio su un profilo usurato. Dopo il montaggio \u00e8 obbligatorio un protocollo di rodaggio: minimo un’ora di funzionamento sotto carico parziale prima del completo utilizzo della macchina.<\/p>\n
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