{"id":10857,"date":"2026-04-19T15:14:55","date_gmt":"2026-04-19T13:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=10857"},"modified":"2026-05-11T08:39:33","modified_gmt":"2026-05-11T06:39:33","slug":"barra-di-sterzo-dellasse-motore-articolato-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/it\/katalog-czesci\/barra-di-sterzo-dellasse-motore-articolato-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR BARRA DI STERZO DELL&#8217;ASSE MOTORE ARTICOLATO"},"content":{"rendered":"<p>La barra di sterzo dell&#8217;asse motore articolato \u00e8 un insieme completo del sistema di sterzo dell&#8217;asse anteriore, composto da una barra forgiata in acciaio 42CrMo4 (1.7225) sottoposta a trattamento termico di bonifica e due sfere di sterzo montate in stabilimento a entrambe le estremit\u00e0. La barra centrale possiede filettature simmetriche a passo inverso lavorate alle estremit\u00e0 e terminate con dadi di bloccaggio, consentendo la regolazione della convergenza delle ruote entro l&#8217;intervallo richiesto dalla geometria di Ackermann \u2014 il valore statico di convergenza per escavatori su ruote serie A \u00e8 tipicamente di 1\u20133 mm. Le sfere di sterzo sono costituite da una calotta di sfera cementata e indurita (durezza 58\u201362 HRC) che lavora con un inserto in bronzo sinterizzato o materiale polimerico; il soffietto in gomma nitrilica, trattenuto da una fascetta metallica, protegge l&#8217;articolazione dall&#8217;abrasione e dalla corrosione per fretting causata dall&#8217;infiltrazione di acqua e polvere. Lo spinotto della sfera di sterzo \u00e8 alloggiato nell&#8217;occhio della fusione su una sede conica e serrato con dado a castello e controcoppiglia, secondo la coppia specificata nel DTR \u2014 la perdita della controcoppiglia o giochi assiali e radiali eccessivi dello spinotto (rilevabili dall&#8217;oscillazione della ruota con ponte sollevato) qualificano l&#8217;elemento per la sostituzione immediata. La rottura del soffietto di tenuta \u00e8 la causa principale dell&#8217;usura prematura dell&#8217;articolazione. La barra deve essere sostituita anche dopo un urto contro cordolo che causa una flessione della barra oltre la tolleranza di rettilineit\u00e0, manifestandosi con usura irregolare degli pneumatici e trazione della macchina verso un lato. Questo componente \u00e8 destinato a escavatori su ruote serie A e caricatori su ruote serie L equipaggiati con assi motore Liebherr provvisti di sterzo idrostatico assistito.<\/p>\n<h3>Macchine compatibili:<\/h3>\n<ul>\n<li>A309 LI-1035<\/li>\n<li>A309 LI-717<\/li>\n<li>A309 LI717-717<\/li>\n<li>A310-567<\/li>\n<li>A311 LI-1036<\/li>\n<li>A311 LI-718<\/li>\n<li>A311 LI718-718<\/li>\n<li>A312 LI-1037<\/li>\n<li>A312 LI-719<\/li>\n<li>A312-551<\/li>\n<li>A910 COMP-1186<\/li>\n<li>A910 COMP-1505<\/li>\n<li>A910 COMP-1837<\/li>\n<li>A912 COMP-1187<\/li>\n<li>A912 COMP-1506<\/li>\n<li>A912 COMP-1838<\/li>\n<li>A913 COMP-1824<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La barra di sterzo dell&#8217;asse motore articolato \u00e8 un insieme completo del sistema di sterzo dell&#8217;asse anteriore, composto da una barra forgiata in acciaio 42CrMo4 (1.7225) sottoposta a trattamento termico di bonifica e due sfere di sterzo montate in stabilimento a entrambe le estremit\u00e0. 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