{"id":24857,"date":"2026-05-01T20:38:53","date_gmt":"2026-05-01T18:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=24857"},"modified":"2026-05-11T08:34:33","modified_gmt":"2026-05-11T06:34:33","slug":"rservoir-de-compensation-du-circuit-de-refroidissement-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/fr\/katalog-czesci\/rservoir-de-compensation-du-circuit-de-refroidissement-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR R\u00c9SERVOIR DE COMPENSATION DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT"},"content":{"rendered":"<p>R\u00e9servoir de compensation en poly\u00e9thyl\u00e8ne destin\u00e9 au circuit de refroidissement moteur diesel, assurant la fonction de tampon volum\u00e9trique pour le fluide caloporteur lors des cycles thermiques. Cet \u00e9l\u00e9ment travaille en coop\u00e9ration directe avec le bouchon de pression, qui maintient une surpression constante dans le circuit (1,0\u20131,5 bar), \u00e9levant la temp\u00e9rature d&rsquo;\u00e9bullition du liquide et pr\u00e9venant l&rsquo;\u00e9bullition locale dans la culasse moteur. Le m\u00e9canisme critique d&rsquo;usure est la fatigue du mat\u00e9riau ainsi que la d\u00e9gradation par rayonnement ultraviolet, conduisant \u00e0 des fissures dans la partie sup\u00e9rieure du r\u00e9servoir au point de montage du bouchon, provoquant des fuites et une perte de fluide. L&rsquo;absence de remplacement imm\u00e9diat de cet \u00e9l\u00e9ment, malgr\u00e9 son co\u00fbt de pi\u00e8ce r\u00e9duit, risque de provoquer une surchauffe de l&rsquo;unit\u00e9 motrice, pouvant entra\u00eener la d\u00e9formation de la culasse ou la rupture du joint d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 inf\u00e9rieur. Le remplacement planifi\u00e9 conjointement avec un nouveau bouchon de pression \u00e9limine le risque de d\u00e9faillance qui, en cas d&rsquo;endommagement moteur, g\u00e9n\u00e8re des co\u00fbts d\u00e9passant plusieurs fois la valeur du r\u00e9servoir lui-m\u00eame.<\/p>\n<h3>Machines compatibles:<\/h3>\n<ul>\n<li>L524-659<\/li>\n<li>L528-660<\/li>\n<li>L538-1325<\/li>\n<li>L538-433<\/li>\n<li>L542-435<\/li>\n<li>L544-442<\/li>\n<li>L550-1121<\/li>\n<li>L550-456<\/li>\n<li>L556-1122<\/li>\n<li>L556-454<\/li>\n<li>L564-462<\/li>\n<li>L566-460<\/li>\n<li>L576-457<\/li>\n<li>L580-459<\/li>\n<li>L586-461<\/li>\n<li>LR624-997<\/li>\n<li>LR634-992<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Composant utilis\u00e9 dans moteurs diesel de pelles, chargeuses, bulldozers, manutentionnaires et engins miniers. Couvre syst\u00e8me d&rsquo;entra\u00eenement moteur, syst\u00e8me carburant, refroidissement, d\u00e9marrage et m\u00e9canisme de bielle-manivelle. Synonymes industriels: moteur \u00e0 combustion interne, groupe motopropulseur, bloc moteur, groupe propulseur, motorisation diesel, machine thermique, unit\u00e9 motrice.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9servoir de compensation en poly\u00e9thyl\u00e8ne destin\u00e9 au circuit de refroidissement moteur diesel, assurant la fonction de tampon volum\u00e9trique pour le fluide caloporteur lors des cycles thermiques. 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