La cruceta de semieje del puente motriz es un elemento de transmisi\u00f3n de potencia en el conjunto de card\u00e1n de m\u00e1quinas pesadas Liebherr, que transmite el par de torsi\u00f3n entre el \u00e1rbol de propulsi\u00f3n y el semieje bajo \u00e1ngulos de flexi\u00f3n variables que alcanzan hasta 15\u00b0. El cuerpo de la cruceta est\u00e1 fabricado en acero aleado 18CrNiMo7-6 sometido a cementaci\u00f3n y temple hasta una dureza de 58\u201362 HRC en una capa de difusi\u00f3n con profundidad de 0,8\u20131,2 mm, garantizando resistencia a la fatiga de contacto y la abrasi\u00f3n bajo cargas radiales superiores a 120 kN. Los mu\u00f1ones se rectifican con precisi\u00f3n Ra \u2264 0,4 \u00b5m y tolerancia de di\u00e1metro en clase IT5, eliminando holgura en los rodamientos de agujas y limitando el efecto de fretting durante microoscilaciones. El sellado del mu\u00f1\u00f3n utiliza elast\u00f3mero fluorado resistente a aceites de transmisi\u00f3n hasta 150 \u00b0C y presi\u00f3n de expulsi\u00f3n de grasa de 6 bar, mientras que los conductos de lubricaci\u00f3n aseguran distribuci\u00f3n uniforme de grasa EP en la superficie portante del rodamiento en cualquier \u00e1ngulo de trabajo. La geometr\u00eda de la cruceta se adapta al nudo de card\u00e1n espec\u00edfico de los puentes motrices Liebherr, considerando la separaci\u00f3n de tazas, longitud del mu\u00f1\u00f3n y par de trabajo admisible de 4500 Nm en condiciones continuas. El reemplazo de la cruceta se recomienda ante gripado de contacto, corrosi\u00f3n del mu\u00f1\u00f3n superior a clase Rc 2 o holgura del rodamiento superior a 0,05 mm.<\/p>\n
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