{"id":10257,"date":"2026-04-17T23:25:20","date_gmt":"2026-04-17T21:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=10257"},"modified":"2026-05-11T08:35:27","modified_gmt":"2026-05-11T06:35:27","slug":"freno-multidisco-de-resorte-de-accionamiento-de-traslacion-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/es\/katalog-czesci\/freno-multidisco-de-resorte-de-accionamiento-de-traslacion-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR FRENO MULTIDISCO DE RESORTE DE ACCIONAMIENTO DE TRASLACI\u00d3N"},"content":{"rendered":"<p>El freno multidisco de resorte de accionamiento de traslaci\u00f3n constituye un subconjunto integral del reductor final de m\u00e1quinas sobre orugas y ruedas Liebherr, desempe\u00f1ando simult\u00e1neamente las funciones de freno de estacionamiento y de servicio. El cuerpo del freno est\u00e1 fabricado en acero aleado 42CrMo4 mejorado t\u00e9rmicamente a 28\u201334 HRC, mientras que los discos de fricci\u00f3n est\u00e1n en acero 16MnCr5 cementado y endurecido a 58\u201362 HRC, con espesor nominal de trabajo de 3,5 mm y desgaste admisible hasta 0,4 mm por cara. El paquete multidisco funciona en ba\u00f1o de aceite (freno h\u00famedo), lo que limita fen\u00f3menos de corrosi\u00f3n por fretting en superficies de acoplamiento y desgaste abrasivo de forros bajo presi\u00f3n nominal de aplicaci\u00f3n de resorte del orden de 180\u2013220 kN. La liberaci\u00f3n del freno se realiza hidr\u00e1ulicamente a presi\u00f3n de servicio de 35\u201345 bar, y el par de frenado en reposo alcanza valores superiores a 12 000 Nm en el eje de salida. Los resortes Belleville de acero inoxidable para resortes mantienen estabilidad de fuerza de apriete en rango de temperaturas de \u201340 \u00b0C a +120 \u00b0C, lo cual es cr\u00edtico para operaci\u00f3n en condiciones extremas. La fatiga de contacto de discos se manifiesta por pitting y microfisuraci\u00f3n marginal \u2014 detectados durante inspecci\u00f3n por m\u00e9todo de penetrantes \u2014 y constituye criterio de reemplazo absoluto del conjunto completo sin regeneraci\u00f3n selectiva. Liebherr recomienda reemplazo del freno como conjunto, sin separaci\u00f3n de componentes resortes y discos.<\/p>\n<h3>M\u00e1quinas compatibles:<\/h3>\n<ul>\n<li>LR632-393<\/li>\n<li>LR632B-393<\/li>\n<li>PR732-350<\/li>\n<li>PR732B-350<\/li>\n<li>PR732BL-412<\/li>\n<li>PR732BM-351<\/li>\n<li>PR732L-412<\/li>\n<li>PR732M-351<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Compatible con reductores de traslaci\u00f3n:<\/h3>\n<ul>\n<li>500\/555<\/li>\n<li>FAT 500P595D<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Componente para sistemas de traslaci\u00f3n de maquinaria de construcci\u00f3n LIEBHERR \u2014 utilizado en reductores de traslaci\u00f3n y transmisiones finales de m\u00e1quinas sobre cadenas (excavadoras, cargadoras sobre cadenas, bulldozers) as\u00ed como en puentes motores y reducciones planetarias de cubo de rueda de m\u00e1quinas sobre ruedas (cargadoras sobre ruedas, excavadoras sobre ruedas). Sin\u00f3nimos industriales: reductor de traslaci\u00f3n, transmisi\u00f3n final, reductor final, accionamiento de traslaci\u00f3n, puente motor, reductor de cubo, reductor planetario final, mando de traslaci\u00f3n, mecanismo de avance.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El freno multidisco de resorte de accionamiento de traslaci\u00f3n constituye un subconjunto integral del reductor final de m\u00e1quinas sobre orugas y ruedas Liebherr, desempe\u00f1ando simult\u00e1neamente las funciones de freno de estacionamiento y de servicio. 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