{"id":24782,"date":"2026-05-01T20:32:19","date_gmt":"2026-05-01T18:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=24782"},"modified":"2026-05-11T08:29:41","modified_gmt":"2026-05-11T06:29:41","slug":"membranspeicher-hydraulisch-fahrwerk-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/de\/katalog-czesci\/membranspeicher-hydraulisch-fahrwerk-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR MEMBRANSPEICHER HYDRAULISCH FAHRWERK"},"content":{"rendered":"<p>Dies ist ein Membranspeicher (Hydrospeicher mit Membran) f\u00fcr das Fahrwerksystem konzipiert, dessen Aufgabe die D\u00e4mpfung von Druckst\u00f6\u00dfen w\u00e4hrend Gangwechseln im Getriebe ist. Das Element arbeitet unmittelbar mit solenoidgesteuerten Kupplungsventilen zusammen und nutzt eine mit Stickstoff vorgespannte Gasfeder zur Absorbtion pl\u00f6tzlicher Druckspr\u00fcnge, um elektrohydraulische Komponenten vor Besch\u00e4digungen zu sch\u00fctzen. Der kritische Verschlei\u00dfmechanismus ist Materialerm\u00fcdung der elastomeren Membran (HNBR\/FKM) sowie langsame Stickstoffpermeation, was zum Verlust des Vorladungsdrucks und zum \u00dcbergang des Speichers in den Zustand des Totraums f\u00fchrt. Das Fehlen dieser Funktion verursacht Schaltruck bei Gangwechseln und in Extremf\u00e4llen Druckschl\u00e4ge, die Magnetventile und Dichtelemente des Schaltsystems zerst\u00f6ren. Planm\u00e4\u00dfiger Austausch ist wirtschaftlich erheblich g\u00fcnstiger als die Reparatur eines besch\u00e4digten Getriebes, da die Speicherkosten niedrig im Vergleich zu Wartungskosten des Antriebsstrangs sind. Regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle des Vorladungsdrucks und planm\u00e4\u00dfiger Austausch verhindern kritische Ausf\u00e4lle und gew\u00e4hrleisten reibungslosen Radladerbetrieb sowie Langlebigkeit des gesamten Hydrauliksystems.<\/p>\n<h3>Kompatible Maschinen:<\/h3>\n<ul>\n<li>L544-442<\/li>\n<li>L544-443<\/li>\n<li>L544-444<\/li>\n<li>L544-445<\/li>\n<li>L550-1287<\/li>\n<li>L550-456<\/li>\n<li>L554-452<\/li>\n<li>L554-453<\/li>\n<li>L556-1288<\/li>\n<li>L556-454<\/li>\n<li>L564-463<\/li>\n<li>L564-465<\/li>\n<li>L566-1168<\/li>\n<li>L566-1616<\/li>\n<li>L566-1617<\/li>\n<li>L566-1618<\/li>\n<li>L566-1619<\/li>\n<li>L566-460<\/li>\n<li>L574-472<\/li>\n<li>L574-473<\/li>\n<li>L576-1169<\/li>\n<li>L576-1413<\/li>\n<li>L576-457<\/li>\n<li>L580-1170<\/li>\n<li>L580-1412<\/li>\n<li>L580-1456<\/li>\n<li>L580-1495<\/li>\n<li>L580-458<\/li>\n<li>L580-459<\/li>\n<li>L584-788<\/li>\n<li>L586-461<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Komponente f\u00fcr Fahrantriebe (Fahrwerksgetriebe) von LIEBHERR Baumaschinen \u2014 angewendet in Fahrantrieben und Endantrieben von Raupenmaschinen (Raupenbaggern, Raupenladern, Planierraupen) sowie in Antriebsachsen und Radnabenplanetengetrieben von Radmaschinen (Radladern, Radbaggern). Branchenbegriffe: Fahrantrieb, Fahrwerksgetriebe, Endantrieb, Raupenantrieb, Antriebsachse, Fahrgetriebe, Radnabenreduktor, Achsgetriebe, Fahrmotor-Getriebe.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dies ist ein Membranspeicher (Hydrospeicher mit Membran) f\u00fcr das Fahrwerksystem konzipiert, dessen Aufgabe die D\u00e4mpfung von Druckst\u00f6\u00dfen w\u00e4hrend Gangwechseln im Getriebe ist. Das Element arbeitet unmittelbar mit solenoidgesteuerten Kupplungsventilen zusammen und nutzt eine mit Stickstoff vorgespannte Gasfeder zur Absorbtion pl\u00f6tzlicher Druckspr\u00fcnge, um elektrohydraulische Komponenten vor Besch\u00e4digungen zu sch\u00fctzen. 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