{"id":11049,"date":"2026-04-19T16:19:52","date_gmt":"2026-04-19T14:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/solids.pl\/?post_type=katalog-czesci&#038;p=11049"},"modified":"2026-05-11T08:29:34","modified_gmt":"2026-05-11T06:29:34","slug":"antriebsachsengehuse-buchse-liebherr","status":"publish","type":"katalog-czesci","link":"https:\/\/solids.pl\/de\/katalog-czesci\/antriebsachsengehuse-buchse-liebherr\/","title":{"rendered":"LIEBHERR ANTRIEBSACHSENGEH\u00c4USE-BUCHSE"},"content":{"rendered":"<p>Die Antriebsachsengeh\u00e4use-Buchse ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Gleitlagerbuchse mit Nenndimensionen von 56 mm Innendurchmesser \u00d7 60 mm Au\u00dfendurchmesser \u00d7 40 mm L\u00e4nge, vorgesehen zur Lagerung des Oszillationsstifts der Antriebsachse in Liebherr-Radladern und Radbagger-Ladern. Die Buchse wird in die Aufnahmebohrung des Achsengeh\u00e4uses eingepresst und bildet die Tragfl\u00e4che f\u00fcr einen Stahloszillationsstift, der eine Pendelauslenkung der Hinterachse im Bereich von \u00b110\u201315\u00b0 gegen\u00fcber der Maschinenl\u00e4ngsachse erm\u00f6glicht und st\u00e4ndigen Bodenkontakt aller R\u00e4der w\u00e4hrend Gel\u00e4ndefahrt sichert. Hergestellt aus Blei-Zinn-Bronze (CuSn8Pb15 oder CuSn10Pb10) oder als DU-Verbundbuchse mit Stahlschale, Sinterbronze und PTFE-Einlage, f\u00e4hig zur \u00dcbertragung radialer Belastungen bis 100\u2013200 kN bei Volllast. In der Vollbronze-Ausf\u00fchrung verf\u00fcgt die Innenbohrung \u00fcber Schmierrillen zur Verteilung des durch ein Zerk-Schmiernippel in der Geh\u00e4usewand zugef\u00fchrten Feststoffschmierstoffs, und die Au\u00dfenfl\u00e4che tr\u00e4gt Sicherungsrillen, die die Buchse gegen Drehung in ihrer Aufnahme sperren. Ein Buchsenwechsel ist erforderlich, wenn das Radialspiel am Stift zul\u00e4ssige Grenzwerte \u00fcberschreitet (h\u00f6rbarer Schlag bei Fahrtrichtungswechsel oder unter Last in Kurvenfahrt), bei sichtbarem Drehen der Buchse im Geh\u00e4usebock auf Sch\u00e4digung der Bohrung hindeutet, oder wenn die Gleitfl\u00e4che Schrammspuren, Ovalit\u00e4t, Verschlei\u00df durch Abrasion oder Fretting-Markierungen aufweist, bedingt durch Schmierausf\u00e4lle infolge besch\u00e4digter Stiftdichtungen.<\/p>\n<h3>Kompatible Maschinen:<\/h3>\n<ul>\n<li>A312-551<\/li>\n<li>A314 LI-1039<\/li>\n<li>A314 LI-635<\/li>\n<li>A316 LI-1040<\/li>\n<li>A316 LI-1041<\/li>\n<li>A316 LI-715<\/li>\n<li>A316 LI-716<\/li>\n<li>A316 LI715-715<\/li>\n<li>A316 LI716-716<\/li>\n<li>A316-617<\/li>\n<li>A316-691<\/li>\n<li>A900 B-LI-662<\/li>\n<li>A900 C-LI-1002<\/li>\n<li>A900 C-LI-917<\/li>\n<li>A900 C-LI-987<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1030<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1031<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1032<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1033<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1384<\/li>\n<li>A900 C-ZW-1385<\/li>\n<li>A900 LI-367<\/li>\n<li>A900 LI-575<\/li>\n<li>A900 LI-595<\/li>\n<li>A900-308<\/li>\n<li>A902 LI-356<\/li>\n<li>A904 C-LI-1003<\/li>\n<li>A904 C-LI-1004<\/li>\n<li>A904 C-LI-1005<\/li>\n<li>A904 C-LI-1071<\/li>\n<li>A914 C-LI-1044<\/li>\n<li>A914 C-LI-1045<\/li>\n<li>A914 COMP-1188<\/li>\n<li>A914 COMP-1507<\/li>\n<li>A914-1176<\/li>\n<li>A914-1182<\/li>\n<li>A916 COMP-1856<\/li>\n<li>A916-1177<\/li>\n<li>A916-1183<\/li>\n<li>A918 COMP-1189<\/li>\n<li>A918 COMP-1192<\/li>\n<li>A918 COMP-1508<\/li>\n<li>A918-1178<\/li>\n<li>A918-1184<\/li>\n<li>A920-1179<\/li>\n<li>A920-1185<\/li>\n<li>A922 RAIL-1190<\/li>\n<li>A922 RAIL-1509<\/li>\n<li>A924 C-LI-1047<\/li>\n<li>A924 C-LI-1048<\/li>\n<li>A924 C-LI-1049<\/li>\n<li>A924 C-LI-1305<\/li>\n<li>A924 C-LI-1313<\/li>\n<li>A924 HL-1206<\/li>\n<li>A924 RAIL-1191<\/li>\n<li>A924 RAIL-1510<\/li>\n<li>A924-1180<\/li>\n<li>A924-1206<\/li>\n<li>A928-1181<\/li>\n<li>L514-467<\/li>\n<li>LH18 M-1840<\/li>\n<li>LH22 M-1197<\/li>\n<li>LH22 M-1250<\/li>\n<li>LH24 M-1198<\/li>\n<li>LH24 M-1251<\/li>\n<li>LH26 EC-1704<\/li>\n<li>LH26 EM-1799<\/li>\n<li>LH26 M-1199<\/li>\n<li>LH26 M-1252<\/li>\n<li>LH30 M-1200<\/li>\n<li>LH30 M-1253<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Antriebsachsengeh\u00e4use-Buchse ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Gleitlagerbuchse mit Nenndimensionen von 56 mm Innendurchmesser \u00d7 60 mm Au\u00dfendurchmesser \u00d7 40 mm L\u00e4nge, vorgesehen zur Lagerung des Oszillationsstifts der Antriebsachse in Liebherr-Radladern und Radbagger-Ladern. 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